Conoce la ruta del Tren Maya: 1,554 kilómetros de cultura

Pasará por los Estados de  Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

Conoce todas las estaciones y paraderos del Tren Maya

20 estaciones y 14 paraderos del Tren Maya

En esta sección, detallaremos la ubicación y las características de las 20 estaciones y 14 paradas del Tren Maya, un proyecto clave para el desarrollo socioeconómico de la región.
 
Este ambicioso proyecto de infraestructura no solo busca mejorar la movilidad y la conexión de la región, sino también promover el turismo y la preservación cultural. Con un recorrido a través de los maravillosos paisajes de la Península de Yucatán, el mapa del Tren Maya se convierte en una guía imprescindible para aquellos interesados en explorar las maravillas de esta región.
 
A través de nuestra guía, podrás conocer cada una de las estaciones y paradas del Tren Maya, proporcionándote una vista detallada de este impresionante proyecto de infraestructura. Asegúrate de revisar toda la información que ofrecemos para obtener un completo entendimiento del impacto y alcance del Tren Maya.
 

Tramo 1, paraderos y estaciones

  • Estado de Chiapas:
    • Estación Palenque
  • Estado de Tabasco:
    • Estación Boca del Cerro
    • Parada Tenosique
    • Estación El Triunfo
  • Estado de Campeche:
    • Parada Candelaria
    • Estación Escárcega
Detalle del tramo 1

 

Tramo 2, paraderos y estaciones

  • Estado de Campeche:
    • Parada Carrillo Puerto / Champotón
    • Estación Edzná
    • Estación S.F. Campeche
    • Parada Tenabo
    • Parada Hecelchacán
Detalle del Tramo 2

 

Tramo 3, paraderos y estaciones

  • Estado de Campeche:
    • Paradero Calkiní
  • Estado de Yucatán:
    • Paradero Maxcanú
    • Paradero Umán
    • Estación Mérida Teya
    • Paradero Tixkokob
    • Estación Izamal
Detalle del Tramo 3

Tramo 4, paraderos y estaciones

  • Estado de Yucatán:
    • Estación Chichén Itzá
    • Estación Valladolid
  • Estado de Quintana Roo
    • Paradero Nuevo Xcán
    • Paradero Leona Vicario
    • Estación Cancún Aeropuerto
Detalle del tramo 4

 

Tramo 5, paraderos y estaciones

  • Estado de Quintana Roo:
    • Estación Puerto Morelos
    • Estación Playa del Carmen
    • Estación Tulum
    • Estación Tulum Aeropuerto
Detalle del tramo 5

Tramo 6, paraderos y estaciones

  • Estado de Quintana Roo:
    • Estación Felipe Carrillo Puerto
    • Paradero Limones
    • Estación Bacalar
    • Estación Chetumal
Detalle del tramo 6

 

Tramo 7, paraderos y estaciones del Tren Maya

  • Estado de Quintana Roo:
    • Paradero Kohunlich
    • Estación Xpujil
  • Estado de Campeche:
    • Paradero Calakmul
    • Paradero Centenario
Detalle del tramo 7

¿Cuales serán las estaciones y paradas del Tren Maya?

Mapa-estaciones-y-paraderos-del-Tren-Maya

¿Cómo están distribuidos los tramos a las empresas constructoras del Tren Maya?

El proyecto del Tren Maya es una obra de infraestructura mayor en México que comprende la construcción de una línea de tren a lo largo de siete tramos, cubriendo un total aproximado de 1.478 kilómetros.

  • El Tramo 1, de Palenque a Escárcega, de 227 km de longitud, fue asignado al consorcio Mota-Engil México/China Construction CC. Este tramo representa el inicio de esta ambiciosa obra.
  • El Tramo 2 abarca desde Escárcega hasta Calkini. Este tramo tiene una longitud de 219 km (aunque fueron contratados 222 km) y fue ganado por el Grupo CARSO. A este tramo se suma el Libramiento de Campeche, con una longitud de 18.4 km, asignado al consorcio Mota-Engil.
  • El Tramo 3 se extiende desde Calkini hasta Izamal, con una longitud de 157 km. Este tramo fue adjudicado a Construcciones Urales/Grupo INDI.
  • El cuarto tramo va desde Izamal hasta Cancún, cubriendo una longitud de 239 km. Este tramo fue asignado a la compañía de construcción ICA.
  • El Tramo 5 se divide en dos secciones. El Tramo 5 Norte, de Cancún a Playa del Carmen, con una longitud de 43.6 km, y el Tramo 5 Sur, de Playa del Carmen a Tulum, con una longitud de 67.7 km. Ambas secciones del Tramo 5 fueron asignadas a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) de México.
  • El Tramo 6, de Tulum a Chetumal, cubre una longitud de 256 km y fue también asignado a SEDENA. Finalmente, el Tramo 7, que va de Bacalar a Escárcega y vuelve a conectar con el inicio del recorrido, tiene la misma longitud que el tramo anterior, 256 km, y también fue asignado a SEDENA.

La variedad de grupos constructores y consorcios implicados en este proyecto habla de su envergadura y complejidad. Se espera que este proyecto mejore significativamente la infraestructura de transporte y estimule el desarrollo económico en la región.

Mapa del Tren Maya en México, destacando los siete tramos de construcción. Cada tramo está numerado y color codificado para una fácil identificación. Las distancias, empresas constructoras y los nombres de las localidades de cada tramo se enumeran al lado de la línea de ruta correspondiente. Tramo 1: Palenque a Escárcega, de 227 km, a cargo de Mota-Engil México/China Construction CC. Tramo 2: Escárcega a Calkini, de 219 km, a cargo de Grupo CARSO. Además, el Libramiento de Campeche, de 18.4 km, a cargo de Mota-Engil. Tramo 3: Calkini a Izamal, de 157 km, a cargo de Construcciones Urales/Grupo INDI. Tramo 4: Izamal a Cancún, de 239 km, a cargo de ICA. Tramo 5: Cancún a Tulum, de 111.3 km, dividido en Tramo 5 Norte (Cancún a Playa del Carmen, de 43.6 km) y Tramo 5 Sur (Playa del Carmen a Tulum, de 67.7 km), ambos a cargo de SEDENA. Tramo 6: Tulum a Chetumal, de 256 km, a cargo de SEDENA. Tramo 7: Bacalar a Escárcega, de 256 km, a cargo de SEDENA. El mapa proporciona una vista panorámica de la geografía de la región, indicando la ubicación exacta y la longitud de cada tramo del Tren Maya.

¿Cómo será la operación del Tren Maya?

El Tren Maya utilizará una combinación de locomotoras diesel y eléctricas para su operación. No obstante, el tipo específico de locomotoras que se utilizarán podría variar dependiendo de la fase de la construcción y del tipo de servicio que se vaya a proporcionar en cada tramo.

El Tren Maya proporcionará tanto servicios de pasajeros como de carga. En el caso de los servicios de pasajeros, se prevé que se disponga de servicios regulares para los residentes locales, así como servicios de lujo para los turistas. Los trenes de pasajeros tendrán comodidades modernas y podrían incluir características diseñadas para mejorar la experiencia turística, como coches restaurante y vagones panorámicos.

En cuanto a los servicios de carga, estos serán vitales para el transporte de mercancías a lo largo de la región. Los trenes de carga ayudarán a impulsar el comercio local y regional, contribuyendo al desarrollo económico de la Península de Yucatán.

Mapa-Esquema-operativo-1
Mapa-Esquema-operativo-2
Mapa-Esquema-operativo-3
Mapa-Esquema-operativo-4

¿Cómo funcionará el transporte de carga del Tren Maya?

Aunque el proyecto del Tren Maya está enfocado principalmente en el transporte de pasajeros, la componente de carga es un aspecto importante para la economía local y regional.

La operación de transporte de carga del Tren Maya se espera que funcione de la siguiente manera:

  1. Transporte de bienes locales: Se espera que el Tren Maya facilite el transporte de bienes producidos localmente, incluyendo productos agrícolas y manufacturados. Esto podría ayudar a los productores y empresas locales a llegar a mercados más grandes y a aumentar su rentabilidad.

  2. Fomento del comercio regional: Al proporcionar una forma eficiente de mover bienes a lo largo de la Península de Yucatán, el Tren Maya podría ayudar a estimular el comercio entre las ciudades y regiones que se encuentran en la ruta del tren.

  3. Integración con otros modos de transporte: Se espera que las operaciones de carga del Tren Maya se integren con otros modos de transporte, incluyendo el transporte marítimo y por carretera. Esto podría permitir el transporte de bienes desde y hacia el Tren Maya de manera eficiente.

  4. Operación nocturna: Para maximizar la eficiencia de la línea y reducir las interrupciones al servicio de pasajeros, es posible que gran parte del transporte de carga se realice durante la noche.

  5. Impacto ambiental: El transporte de carga por tren puede ser más respetuoso con el medio ambiente que otros modos de transporte de carga, como el transporte por carretera. Esto se debe a que los trenes pueden transportar grandes cantidades de carga de manera eficiente, lo que puede resultar en menos emisiones por tonelada de carga transportada.

Mapa-Transporte-de-carga

¿Cómo se garantiza la seguridad y vigilancia del Tren Maya?

Mapa-Vigilancia-del-Tren-Maya